Clásicas por Complutum (X)

Cinco clásicas de acero fotografiadas por el centro histórico y alrededores en los paseos de la mañana:

Una Adal de dama adquirida en Suiza hace más de 20 años, Avenida Complutense

GAC Zeleris con el cuadro reconstruido, Plaza de Cervantes

Cestera de un vecino veterano en la calle Pedro Gumiel

La BH Happy de una compañera tallerista por el Paseo de la Estación

Orbea Sierra Nevada en la Plaza de Cervantes

Actividad de taller el 23 y 24 (JUNIO)

Empezando desde cero con esta montañera de nuevos colores

 Padres e hijo montando una bici para un familiar

 Una de las dos bicis de 20" cedidas durante estos días

 Donaciones de una bomba de alta presión para suspensiones y de un freno hidráulico Avid Juicy

Piezas y ajustes para esta vieja urbana

Proyecto Rehabilitación Psicosocial a través del Ciclismo Urbano y de Naturaleza

Publicado por: Alcalá en Bici

Tras dos sesiones de establecimiento de pautas generales entre el Centro de Rehabilitación Psicosocial -Consejería de Familia y Asuntos Sociales, a través de la Red Pública de atención social- y algunos alcalaínos dispuestos a colaborar voluntariamente, comienza en Alcalá una actividad que pretende la integración y rehabilitación psicosocial de un grupo de personas con necesidades sociales especiales mediante la actividad saludable (salud física, perceptivo-cognitiva y anímica) del ciclismo, lo que conlleva un ocio saludable y de conducta social de respeto a la comunidad de conciudadanos y transeúntes y la sostenibilidad ambiental.

El proyecto tiene lugar entre Junio y Septiembre, cada mañana del martes se realizará un itinerario por muchos de los barrios y espacios naturales de la ciudad complutense. Esta es la agenda y su temporalización:

11-Junio-13	Teoría y Presentación. Centro. Video-forum, juegos de presentación, Temporalización y agenda, encuesta de usuario.
18-Junio-13	Práctica. Recinto Ferial. Calentamiento. Revisión Mecánica. Conducción Individual. Giros. Equilibrio en lento. Acelerar, cambiar, Frenar.  Indicaciones. Cinestesia y Atención. Postura. Conducción Grupal. Labor de Equipo. Colocación. Coordinación e Indicaciones..
25-Junio-13	Itinerario Senda del Río. Puente del Zulema, Paseo Nueva Alcalá, Recinto Ferial, Paseo Val, Esgaravita, Puente la Oruga, Ribera del Henares, Puente Azul.
2-Julio-13	Itinerario Circular Nexos. Conexión de los distintos distritos por calles tranquilas e intersecciones poco conflictivas o peatonales.
9-Julio-13	Itinerario Histórico-Monumental. Por calles tranquilas y peatonales ciclables. Plaza Cervantes, Calle Mayor, Conventos, Cisneriana, Palacio Arzobispal y Muralla, Iglesia Magistral, Casa natal de Cervantes
16-Julio-13	Itinerario InterParques Corto. Por calles tranquilas y por sendas ciclables periurbanas y por el interior de los parques. Pausas de sensibilización medioambiental y salud natural.
23-Julio-13	Itinerario Carril Juncal-Hospital. Por los tramos aprovechables de carril bici entre el polideportivo del Juncal y el campus universitario y hospital, pasando por calles tranquilas de la última milla del centro.
30-Julio-13	Itinerario InterParques Largo. Recorrido ampliado de los parques al ensanche, camarmilla, rinconada y los gorriones.
3-Sept-13	Itinerario Carril Espartales-Zulema. Por los tramos aprovechables de carril bici, saliendo de espartales, estación de renfe, centro, santos niños, aguadores, nueva Alcalá y llegando a la isla del Zulema.
10-Sept-13	Itinerario Parque Natural. Salida por el puente del Zulema al Parque de los Cerros. Intentaremos llegar a Alcalá la Vieja. Recorrido circular subiendo tendidamente por el sendero del Barranco Salobre y bajando por la pista de los García.
17-Sept-13	Itinerario Senda del Rio. Repetición de esta ruta en su faceta preotoñal con cambios en la fauna y flora, y en nuestra progresión en la actividad.
24-Sept-13	Fin de Curso. Debate de Autoevaluación. Retos, propuestas y predisposiciones futuras. Agape y despedida.

L@s usuari@s de esta actividad están comenzando a adquirir los primeros conocimientos ciclomecánicos básicos formando parte del proceso de reparación y mantenimiento de sus propias bicicletas, siendo asesorados por los mecánicos del Taller Social de Alcalá durante las tardes de los domingos y los lunes:

Una bicicleta donada y puesta a punto con un usuario que no contaba con bici propia 

Mantenimiento completo de la bici de otro usuario, el vehículo estaba en desuso desde hacía 15 años

Primera sesión teórico-práctica por el recinto ferial durante la mañana del martes 18 de Junio 

Actividad de taller el 16 y 17 (JUNIO)

 Donaciones y trueques infantiles

 Puesta a punto para esta bici junior

 Saliendo por el callejón del Vicario después de los ajustes y ensayos 

Primeras tardes de mecánica para su segunda bici

 Una de las reparaciones express del lunes

 Ajustes de frenos...

 ...y más de lo mismo

Limpieza y engrasado de la dirección

Centrador casero de ruedas traseras

Tras haber recibido un centrador para ruedas delanteras nos llega al tiempo que los calores este segundo centrador artesanal y regulable, sucede en un momento ideal para organizar un taller específico de centrado de ruedas, tendrá lugar durante la tarde de un lunes, pronto difundiremos la fecha. 

Agradecimientos a los dos artistas del metal que lo habéis hecho posible, seguiremos recuperando estas y otras muchas llantas:

Actividad de taller el 9 y 10 (JUNIO)

Recomponiendo el juego de dirección de esta BMX

 Últimos ajustes en el centrado y penúltimos para la cesta

Cambio de bielas y pedales para un usuario del Club Ciclista Pedalada

Trasplante de cuadro

Un lunes con mucha afluencia de biciclistas

Foto del día

Una obra inspirada en esta primavera por un artista local y que ha sido recientemente expuesta en la Casa de la Juventud.

Los robos de bicicletas en Alcalá

Publicado por Alcalá en BICI

El robo de bicicletas es junto a la inseguridad vial una de las principales causas que limitan el desarrollo del uso de la bicicleta en el ámbito urbano. No en vano, diversas encuestas apuntan que al menos un 15% de ciclistas urbanos ha sufrido un robo alguna vez. Alcalá de Henares no es ajena a esta realidad, resulta extraño que alguien no conozca algún ciclista a quien le hayan robado o vandalizado su vehículo, especialmente durante este último lustro, en el que se han producido cientos de sustracciones cada año.

Diversos son los escenarios en donde se perpetran los robos, podríamos citar: garajes, aparcabicis públicos y comunitarios, trasteros, portales, balcones, dentro de furgonetas...
También se ha empezado a escuchar algún caso en el que un pequeño grupo de personas impone el uso de la fuerza ante un ciclista indefenso.

En el aparcabicis situado frente al ayuntamiento, las cámaras de seguridad de las dependencias municipales han llegado a filmar numerosos robos, ya sea con la luz del día o durante la oscuridad de la noche. En muchos otros parques de estacionamiento para bicicletas también se producen robos muy a menudo, especialmente en aquellos de diseño bajo, donde muchas bicis suelen quedar aseguradas únicamente por la(s) rueda(s), además puede un@ encontrarse con la llanta doblada si la intentan sustraer a base de fuerza bruta. Hace cerca de un año, un vecino solicitó por vía administrativa la sustitución de estos aparcabicis bajos por otros más cómodos y seguros, a ello se sumó la sugerencia de instalar algunos otros a las puertas de distintos edificios públicos.
La respuesta oficial de la concejalía fue: "desde Medio Ambiente no se puede acometer ninguna inversión de estas características, pues ha finalizado la subvención para el Proyecto de Dinamización del Uso de la Bicicleta".

Un sabor parecido se le quedó a más de un@ durante la jornada de debate sobre el Plan General de Ordenación Urbana -PGOU- en el que se analizaron la movilidad y el espacio público.
Dentro de las propuestas para mitigar el actual índice de robos, Antonio Gómez Sal, director de la Oficina Ecocampus, propuso la creación de parkings de larga duración con capacidad para decenas de bicicletas tal como con los que cuentan en el campus universitario. ¿Habrá que esperar otra década para contar con este tipo de soluciones, que, aunque no son generalizables aportarían su granito de arena?

Actividad de taller el 2 y 3 (JUNIO)

Bicicleta donada el domingo...

 ...y el lunes llegó otra clásica, más dos cuadros de montaña y un par de neumáticos

 Visita de una single speed...

 ...y de una réplica de BH Coronas

 Una de las BMX que pasaron estos días

Puesta punto para esta Torrot Flandes

Vari@s talleristas despiezando cuadros

El secreto de la bici de Bartali

Gino Bartali escondió un secreto durante casi sesenta años. En el año 2000 se fue a la tumba con él y sólo un descubrimiento casual permitió conocer la dimensión humana que uno de los grandes ciclistas del siglo XX alcanzó durante la II Guerra Mundial. Nacido en la Toscana, en el seno de una familia humilde que se dedicaba a trabajar el campo, Bartali comenzó a correr gracias a que su padre le encontró trabajo en un taller de reparación de bicicletas. Su dueño, contento por el trabajo de Gino, le regaló una y le animó a que se entrenase. A partir de ahí las escarpadas carreteras de la región fueron su espacio natural, el lugar en el que maduraron las piernas que rivalizarían con las de Coppi en el duelo que dividió Italia años después.