Últimos
días de invierno del año 2010. Dos amigos se citan, después de que
uno de ellos conversara con el gerente de un bar céntrico llamado
Café Continental. Tres personas que habían estado en el extranjero
y conocido talleres sociales de reparación de bicicletas. La
conversación pasa a ser acción, llevando allí las primeras piezas
y herramientas pocos días después. En unas semanas abrimos el
portón del Callejón del Vicario y reparamos los primeras a partir
de un comunicado publicado
en el foro mtb y que comenzó a circular por el boca a oído, una
lista de correo electrónico y la antigua web de la Masacrítica
Alcalaína,
expresando la ilusión de poner en funcionamiento cada vez más bicis
en la ciudad de Complutum, haciendo de ello un bien común y no
lucrativo, diseñado como taller de autorreparación, donde se pueden
encontrar las herramientas necesarias para llevar a cabo cualquier
labor de mantenimiento de la bicicleta propia, así como la
asistencia técnica que se solicite a cualquiera de los miembros y
colaboradores. No lo sabemos todo de mecánica, así que también
puedes venir a aportar tu conocimiento. Te recibiremos con los brazos
abiertos.
Como os
contamos en el blog del taller
en el cuarto aniversario: "la metodología a seguir pasa por
la cooperación, el intercambio de motivaciones en materia de
movilidad y la posibilidad de un espacio de participación ciudadana,
de discusión, de convivencia que hagan posible un aporte a la mejora
de la comunidad, continuando como un agente de cambio democratizador
que presenta la bicicleta como medio de transporte, teniendo la
capacidad de dar libertad de movimiento para sentirte adulto cuando
eres niño, y cuando eres adulto te recuerda a la niñez en una
sociedad envejecida".
En el
año 2016 este colectivo pasa a formar parte de la asociación Pedalada a Pedalada, constituyendo la actividad principal de la entidad. Los domingos y lunes, en horario de tarde, servicio de atención a quien quisiera pasar a reparar su bicicleta, a aprender a
hacerlo, a donar componentes y accesorios diversos relacionados con
la bicicleta y con el ciclismo en general, a buscar algún útil que necesite o simplemente a colaborar en estas tareas.
No nos
gusta estar siempre encerrados, y hemos aprovechado cualquier oportunidad
que se presente para llevar nuestro taller ambulante a donde se
necesite. De esta manera podemos estar presentes en jornadas
específicas que realicen entidades públicas y privadas,
asociaciones vecinales o de cualquier otra índole y, en general,
cualquier colectivo que nos lo requiera. Un taller en la puerta de
casa, una docena de talleres en la calle.
En el
2018 recibimos la noticia relativa a la cesión de un nuevo espacio.
Las circunstancias permitieron trasladar sin interrupción el
proyecto al Centro Sociocultural Zulema, donde hemos ganando en
recursos espaciales, horarios de apertura, interacción con otras
asociaciones, agua, luz, maquinaria, etc. No obstante, también hemos
perdido gente por el camino, que a día de hoy desconoce nuestra
ubicación actual en la calle Entrepeñas 2. Tras un 2019 como año
de transición, comenzamos una nueva década donde el objetivo
general continúa siendo el conseguir desde la gratuidad que el uso
de la bici sea el mayor posible en la ciudad, estando disponibles
para quienes necesiten conseguir, mantener o reparar una bicicleta,
dispuestas a mancharse las manos de grasa junto a quienes ofrecemos
el soporte técnico.
Hemos
atendido préstamos y donaciones de bicicletas. En el mundo actual
nadie regala nada. Como nosotros no queremos ser nadie acogemos
bicicletas a las cuales sus dueños ya no van a seguir dando uso. En
el taller social las recuperamos y les buscamos un nuevo jinete para
que sigan recorriendo briosas las calles y los caminos del valle del
Henares. Sabemos que aunque estén viejas o rotas, con un poco de
dedicación, aún pueden seguir dando muchas satisfacciones. Por eso,
si necesitas una bicicleta para ir a estudiar, al trabajo, a los
quehaceres diarios o simplemente porque quieres sentir el viento en
la cara, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Y, quién
sabe, a lo mejor tu próxima bicicleta ya te está esperando.
Vamos
sacando tiempo para ofrecer clases de Biciescuela en el patio del
centro o dondequiera que sea, así como para la recuperación de
bicicletas infantiles con destino al colectivo CAJE y a Remar,
creación y mantenimiento de relaciones con otros talleres sociales y
colectivos ciclistas de la región, interactuando con otras entidades
del Zulema, etc.
Durante
estos años se han aunado cientos de bicis, miles de piezas y demás
herramientas, utensilios, y materiales han sido puestos en nuevamente
circulación, evitando así acabar formando parte del vertedero.
Satisfechos de recuperar entretanto montañas de metal y de material
fungible para su reutilización, nos encontramos también con la
impotencia de no poder dar una salida a todo aquello que quisiéramos.
Por ejemplo, algunas cámaras de aire son reinventadas como pulpos
elásticos, selladores de ventanas, forrado de objetos, mientras
otras inservibles son desechadas al contenedor. Caso parecido al de
los neumáticos, pues los de superficie lisa pueden valer como banda
anti-pinchazos o cinturones, al tiempo que muchos terminan en el
contenedor, en tanto que no pueden ser reciclados al no contener
apenas elemento de metal en su interior. La industria no recicla mas
que los neumáticos de automóvil, dado que están provistos de una
cantidad considerable de metal. Una verdadera lástima que el sector
del reciclaje sea un ente atado a la rentabilidad económica, al
tiempo que una incoherencia en términos ambientales y en la
normativa de gestión de residuos. El vertedero está enfrente de
nuestros ojos y narices para recordarnos que la cuestión tiene mas
sombras que luces.
Tras
una primavera de interrupción por la crisis sanitaria, reanudamos la
actividad, cumpliendo años al vernos las caras, estableciendo
servicios mínimos y preferiblemente con cita previa a través de correo electrónico para evitar
aglomeraciones. Podéis encontrarnos los domingos de 18 a 22h durante
este verano. En función de las medidas higiénico-sanitarias a
cumplir para el uso de espacios cerrados municipales, es obligatoria
la utilización de mascarilla y mantener la distancia de seguridad.
Aquí estaremos para serviros sin
dinero de por medio, independientemente de la edad y la condición
social. Toca reinventarse, manteniendo una
parte de nuestra esencia, al tiempo que es necesario reforzar
metodologías no presenciales, como videos explicativos de
ciclomecánica. Mismos fines con distintos medios, aportar un granito
de arena para crear personas autónomas en la reparación y
mantenimiento de sus propias bicicletas. Procesos
de aprender haciendo, seguimos
recorriendo el camino.
Taller social gratuito y autogestionado desde primavera del 2010. No somos un taller al uso donde te arreglan la bicicleta, sino que te ayudamos a reparar tu propia bicicleta poniendo a disposición las herramientas y conocimientos necesarios. Nos encontramos en la Casa de la Cultura del Distrito III, calle Bretón s/n (barrio del Chorrillo, cerca del Centro de Mayores los Pinos). El día que ejercemos la actividad de taller actualmente es el domingo de 18 a 21:00h (horario aproximado).
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domingo, 12 de julio de 2020
jueves, 8 de enero de 2015
AdH Re-encuentro(s)
Descripción del proyecto
La Historia
AdH Re-encuentro(s) es un proyecto en el que llevamos empeñados desde la primavera del 2014. La realización de un vídeo documental dedicado a recoger distintas iniciativas de carácter social, colectivo y colaborativo que se están desarrollando en este momento en la localidad de Alcalá de Henares (Madrid). Se trata de proyectos colectivos que abarcan la alimentación de proximidad, el aprendizaje colectivo, la movilidad urbana, la lucha por los derechos sociales como la sanidad, la educación o la vivienda, el fomento de la participación ciudadana, etc.
La historia que queremos contar en este documental tiene que ver sobretodo con la alegría y la necesidad de encontrarse con los otros y descubrirse. Aquello que nos ha empujado a contar esta historia ha sido observar el gran esfuerzo de algunas personas por hacer caer las barreras que parcelaban y atomizaban (y todavía lo hacen) el movimiento social alcalaíno, muy especialmente las barreras generacionales y también muchas otras.
Por eso, uno de los encuentros más ilusionantes de los que queremos dejar constancia es el que se viene produciendo entre los nuevos colectivos y asociaciones que han ido brotando durante estos últimos años en la ciudad (aprovechando en muchos casos la ola de impulso que inauguró el 15M) y los colectivos y asociaciones más veteranos como son las asociaciones de vecinos y otras plataformas que llevan muchos años luchando.
Lo que se está construyendo fruto de estos encuentros y esta confluencia renovada es una ciudad más participativa, un tejido social cada vez más sólido y más interrelacionado.
El objetivo de nuestro documental es hacer que este proceso social sea más visible y pueda compartirse, tanto entre los vecinos de Alcalá de Henares como con cualquier persona del mundo.
Nuestro deseo es que nuestra creación audiovisual ayude a fortalecer esa dinámica de confluencia entre las distintas iniciativas comprometidas con una ciudad más justa y más humana, contribuyendo así a la generación de estos lazos y al derribo de las barreras que nos separan.
El Documental
El documental estará compuesto de distintas entrevistas y también recogerá diferentes actividades desarrolladas durante nuestros meses de rodaje. Tratamos de poner en común toda esta información, todas estas vivencias y sobretodo, todos estos horizontes de cambio.Por eso el resultado tendrá una licencia abierta (creative commons) y será de acceso público a través de Internet. Además, realizaremos varias proyecciones en Alcalá de Henares abiertas a todos los vecinos para mostrar y compartir nuestro trabajo y generar debate.
Asimismo nos gustaría realizar proyecciones en otras localidades cercanas y también lejanas, ya que lo que pretendemos es que sirva para crear nuevas alianzas con otros pueblos, ciudades y experiencias.

Por eso, queremos que este documental no sean un fin, sino un principio, un primer paso de un proyecto mucho más amplio para seguir colaborando en la difusión de este tipo de iniciativas sociales que quedan fuera de los focos. Queremos descubrirlas, arrimar el hombro para que la ola siga creciendo, y para ello pedimos vuestra ayuda.

Rodaje
Entre Marzo, Abril y Mayo de 2014 hemos conseguido completar la fase de pre-producción y rodaje, realizando 19 entrevistas en profundidad a diferentes colectivos de la ciudad de Alcalá de Henares y cubriendo varias de las actividades que se desarrollaron durante este periodo de rodaje. Aunque gustosa, no ha sido una tarea fácil, entre otros motivos debido al escaso equipo con el que contamos.Conseguimos hacer frente al rodaje ofreciendo una dedicación total proyecto y asumiendo personalmente los gastos de este, y desde luego gracias a la ayuda de compañeras que nos tendieron la mano prestándonos parte del equipo imprescindible del que carecíamos y también formando parte del proyecto con su inestimable colaboración. Sin ellas, desde luego, no habríamos conseguido llegar hasta aquí. Fruto de todo este esfuerzo personal y colectivo tenemos un material rodado con dos cámaras (Canon Réflex EOS 500 D y Canon EOS 60 D) y micrófono Shure 58, cuyo contenido posee un gran valor como testimonio de la ciudad social, participativa, solidaria y colaborativa. Sentimos que tenemos la responsabilidad de contar esta historia y, sobretodo, compartirla para que forme parte de la memoria colectiva.
Sin embargo todavía nos queda un escollo por superar para poder tener listo este documental. Nos encontramos en las últimas fases del proyecto, es decir, la post-producción, debemos tomar todo aquello que hemos rodado y montarlo de forma que se convierta en un producto final que podamos compartir a través de internet y proyectar.

A qué destinaremos vuestras aportaciones
Gracias a vuestra ayuda podremos hacer frente a los gastos de post-producción (etalonaje, banda sonora, montaje, subtítulos, etc.) y distribución (proyecciones, difusión, etc.).Conseguiremos terminar el documental, realizar un evento de presentación en Alcalá de Henares y compartir nuestra experiencia con las vecinas, vecinos y personas interesadas en general. Queremos que la presentación sea en sí misma un nuevo encuentro.
Estreno
El estreno del documental será en la ciudad de Alcalá de Henares porque el proyecto se debe a este lugar y a las personas que viven en él. Estamos preparando un evento para hacer una presentación por parte de los autores del documental, proyectarlo y alguna sorpresa. Queremos que el estreno sea algo más, un marco para intercambiar y compartir experiencias, objetivos y horizontes de cambios.La entrada será gratuita y libre, y estará invitada cualquier persona interesada. Los mecenas recibirán una invitación para asistir al evento y tendrán un asiento reservado.
Asimismo, estamos trabajando para realizar una proyección en otros lugares como Madrid o Barcelona, pensada para aquellas personas que no puedan asistir al estreno en Alcalá de Henares y también para fortalecer lazos de unión con otras zonas. Por supuesto, siempre estamos abiertos a proyectar el documental en otros lugares.
Os iremos confirmando lugares y fechas.
La invitación al estreno en Alcalá de Henares se podrá cambiar por una invitación a otro de los eventos que realicemos en otras ciudades, siempre que tenga las mismas condiciones.
Después del documental
Sobre las recompensas
Hemos diseñado unas recompensas especiales, personales y cercanas. La idea ha sido sobretodo que las personas que contribuyan a nuestra acción tengan el documental de forma física para poder proyectarlo o incluso que sirva como una herramienta para colectivos, grupos de trabajo, etc. Asimismo, regalos que contribuyan al recuerdo y la memoria de estos protagonistas y sus acciones.- Tu nombre en los créditos: como colaborador y mecenas, tu nombre aparecerá en los créditos del documental porque gracias a ti ha sido posible.
- DvD del documental: Copia del documental HD en DvD para que lo podáis disfrutar y compartir con otras personas. Incluye diseño original, información y portada.
- Fotograma-postal impreso dedicado por los autores: Una tarjeta postal única tamaño 15cm x 10cm con un fotograma del documental. Esta postal será firmada y llevará una dedicatoria especial de los autores para agradecerte tu ayuda inestimable.
- Pack de fondos de escritorio del documental: En alta definición diseñados con imágenes del documental para salvar vuestras pantallas.
- Camiseta original del documental: Camiseta de manga corta unisex de color negro diseñada con el logotipo del documental en la parte frontal. Para molar.
- DVD del documental versión extendida (extras inéditos + teaser + videocreación): Copia del documental HD en DvD para que lo podáis disfrutar y compartir con otras personas. Incluye diseño original, información y portada. La edición especial contiene un vídeo debate completo del colectivo del documental que elijas, el teaser de nuestro documental en HD y una videocreación.
- Póster collage del documental: El póster del documental en un diseño estilo collage con los momentos y protagonistas de esta historia.
- El logosímbolo de tu organización como colaborador especial en los créditos: como colaborador y mecenas, el nombre o logosímbolo de tu organización aparecerá en los créditos del documental porque gracias a ti ha sido posible. Queremos ayudar a que a través del documental tu organización tenga mayor visibilidad.
- Evento - proyección único en el lugar que tu elijas de la Península Ibérica: Realizaremos un evento para proyectar el documental, hacer un coloquio-debate, compartir las experiencias y que sirva para crear un nuevo encuentro alrededor del documental y de las alternativas sociales protagonizadas por las personas.
- Invitación: Asiento reservado en el estreno del documental en la ciudad de Alcalá de Henares. Si no puedes asistir al estreno, esta invitación podrá cambiarse para otra de las proyecciones que realicemos o programemos en las mismas condiciones.
Calendario previsto
Si conseguimos la financiación nos pondremos inmediatamente manos a la obra con las fases de post-producción y distribución del documental. Nos comprometemos a terminar la post-producción en 2-3 meses.Concluida esta fase, inmediatamente comenzaremos a preparar y enviar las recompensas a nuestros y nuestras mecenas.
En cualquier caso os mantendremos al día de nuestros avances para que estéis al corriente de la evolución del trabajo a través de nuestra página web, nuestros perfiles en redes sociales y de forma más directa mediante correos electrónicos.
+ Info
Página webPágina de Facebook
Canal de youtube
Campaña de Crowdfunding
Correo electrónico: adamasiand0@gmail.com
En los proyectos referidos a movilidad urbana en este documental que podremos disfrutar próximamente, contaremos con la presencia de la Masacritica de Alcalá y el Taller Social de la Bicicleta, que son dos de las diecinueve iniciativas entrevistadas en AdH Re-encuentros durante la pasada primavera 2014. Acompañamos este breve adelanto con una cita referida a esta temática: “Es necesario implicar a los distintos agentes sociales que tienen que ver con la movilidad y en ese aspecto la bicicleta tuvo y tiene mucho que decir en esta ciudad. (…) que sean cada año que pase cientos de ciclistas más los que circulen por Alcalá y hagan de ésta una ciudad un poco más limpia, un poco más habitable, un poco menos contaminada y más silenciosa, un poco más social para los ciudadanos”.
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jueves, 21 de agosto de 2014
Cuatro años de taller social
Se cumplen cuatro años en el taller social de la bicicleta, donde
dos mecánicos voluntarios comenzaron esta andadura a partir de un
comunicado publicado en el foromtb
y que comenzó a circular por el boca a oído, una lista de correo
electrónico y la antigua web de la masacrítica, expresando la ilusión de
poner en funcionamiento cada vez más bicis en la ciudad de Complutum,
haciendo de ello un bien común y no lucrativo.
El servicio estuvo enfocado durante los primeros meses a acometer el mantenimiento básico y la reconstrucción de bicicletas al menor coste posible, con el objetivo de destinar esos fondos a la mejora y mantenimiento del propio taller (adquisición de herramientas, cables, fundas...)
Paralelamente, el proyecto ofreció de inicio el "repáralo tu mismo con nuestro asesoramiento", filosofía de reparación DIY que fortaleció los otros dos objetivos de base: rescatar un número creciente de bicicletas caídas en el olvido, y compartir conocimientos ciclistas y mecánicos en mayor medida. Con el paso del tiempo, comienzan a sucederse los primeros talleres monográficos de bicirreparación (parcheado, frenos, cambios, centrado de ruedas...) como actividades formativas que complementan al aprendizaje emergente acontecido en la actividad cotidiana del taller.
Así
mismo, van surgiendo nuevas ideas para la reutilización de materiales
de desecho bicicletero para la fabricación de: herramientas, poleas para
pozos, protectores de cultivos, o más recientemente de iluminación,
colaborando con el proyecto Alcalá SILO en la donación de materiales.
Poquito a poco se comienza a ganar más espacio en el taller, que es compartido con el personal de mantenimiento del propio café continental. El almacén va organizándose con más mobiliario y ello favorece el desarrollo cotidiano de ambas actividades. Para el primer aniversario disfrutamos de una fiesta a la que acuden más de cincuenta personas, tuvimos tarta de cumpleaños...y un@s cuant@s vecin@s que se pusieron con las manos en la grasa junto a algun@s talleristas. Sin embargo, el mejor regalo de cumpleaños fue garantizar a partir de entonces la gratuidad en cada una de las reparaciones, afortunadamente apenas se tardaron unos meses en conseguir un equipamiento básico que alcanzase un grado suficiente de autogestión material a partir de la reconstrucción, la donación y el intercambio de piezas.
En las últimas semanas de la primavera del 2011 surgen los inicios del movimiento 15M con la acampada en la cercana Capilla del Oidor. A mediados de Junio, la iniciativa del taller en la calle es llevada a la asamblea general y se organiza una primera edición para el siguiente domingo.
La respuesta ciudadana impulsa a repetir experiencia en tres ocasiones más, una de ellas con horario de mañana y tarde. Se van sumando más manos a la aventura de la bicirreparación y algunas de ellas comienzan a tomar la costumbre de mancharse de grasa en la intensa actividad semanal del verano.
El servicio estuvo enfocado durante los primeros meses a acometer el mantenimiento básico y la reconstrucción de bicicletas al menor coste posible, con el objetivo de destinar esos fondos a la mejora y mantenimiento del propio taller (adquisición de herramientas, cables, fundas...)
Paralelamente, el proyecto ofreció de inicio el "repáralo tu mismo con nuestro asesoramiento", filosofía de reparación DIY que fortaleció los otros dos objetivos de base: rescatar un número creciente de bicicletas caídas en el olvido, y compartir conocimientos ciclistas y mecánicos en mayor medida. Con el paso del tiempo, comienzan a sucederse los primeros talleres monográficos de bicirreparación (parcheado, frenos, cambios, centrado de ruedas...) como actividades formativas que complementan al aprendizaje emergente acontecido en la actividad cotidiana del taller.
| Seis talleristas trabajando en tareas de despiece y reconstrucción de material ciclista. Foto tomada desde el almacén en una tarde del verano de 2013. |
Poquito a poco se comienza a ganar más espacio en el taller, que es compartido con el personal de mantenimiento del propio café continental. El almacén va organizándose con más mobiliario y ello favorece el desarrollo cotidiano de ambas actividades. Para el primer aniversario disfrutamos de una fiesta a la que acuden más de cincuenta personas, tuvimos tarta de cumpleaños...y un@s cuant@s vecin@s que se pusieron con las manos en la grasa junto a algun@s talleristas. Sin embargo, el mejor regalo de cumpleaños fue garantizar a partir de entonces la gratuidad en cada una de las reparaciones, afortunadamente apenas se tardaron unos meses en conseguir un equipamiento básico que alcanzase un grado suficiente de autogestión material a partir de la reconstrucción, la donación y el intercambio de piezas.
En las últimas semanas de la primavera del 2011 surgen los inicios del movimiento 15M con la acampada en la cercana Capilla del Oidor. A mediados de Junio, la iniciativa del taller en la calle es llevada a la asamblea general y se organiza una primera edición para el siguiente domingo.
La respuesta ciudadana impulsa a repetir experiencia en tres ocasiones más, una de ellas con horario de mañana y tarde. Se van sumando más manos a la aventura de la bicirreparación y algunas de ellas comienzan a tomar la costumbre de mancharse de grasa en la intensa actividad semanal del verano.
| Uno de los talleres en la Capilla del Oidor durante el verano de 2011. |
En Julio toma cuerpo el blog taller social de Alcalá,
recogiendo las actualizaciones de stock disponible, la actividad del
taller y la restauración de bicicletas clásicas entre otras secciones. Al
mes siguiente recibimos la primera visita de Josetxo, quien recorrió el
planeta tierra a golpe de pedal y está siempre encantado de compartir
la experiencia colectiva en talleres y escuelas. Durante el verano se inaugura el Ciclotaller Recicletos y
somos invitad@s a conocer el espacio. A lo largo de los siguientes
meses nos acercamos a conocer otra media docena de talleres
autogestionados en Madrid.
Llega el otoño y se organiza nuevamente una Alley Cat Cervantina tras unas semanas con puestas a punto de los vehículos y la puesta en común del itinerario. Así mismo, acontecen semanas de muchos quehaceres en la víspera de la que es hasta hoy día la última bicicletada anual organizada por el colectivo Iniciativa por la Bicicleta, que a partir de entonces no ha conseguido cumplimentar unos permisos legales obstaculizados desde la administración local.
Con la llegada del nuevo año contactamos con el Proyecto Recicleta del CEIP Ágora en Brunete, que imparte contenidos de formación vial, circulación básica y reparación de bicicletas, circulación vial en el colegio, y salidas a otras poblaciones cercanas. Tras tres entregas a lo largo de un año y medio se hace realidad un nuevo deseo: destinar la flotilla bicicletera infantil que se reconstruye en el taller social a una asociación local de estas características: el proyecto Pedalada a Pedalada.
En los meses venideros se constituye Propulsión Humana Asociación, una iniciativa para ir creando una economía diferente que entra dentro de la cultura de la reparación, alejándose de la dictadura simplista y comodona del usar y tirar. Entre otros servicios, se dedican a la reparación de bicicletas a domicilio y al asesoramiento personalizado.
Durante estas fechas inicia su andadura el taller BICIARTE, otro de los talleres caseros que simpatizan con el taller social junto a la subdelegación de Torrejón, dos
células tradicionales en el intercambio de piecerío bicicletero, un
trato con mucho mimo para las bicis de familiares y compañer@s de ruta,
sucediéndose también los cursillos de mecánica, arreglos de sistemas
hidráulicos y suspensiones, restauraciones de bicis clásicas, pintura
personalizada de cuadros y componentes...
En la primavera del 2013 se inicia la colaboración con el Club Ciclista Pedalada de Torrejón de Ardoz, reparando las bicicletas de l@s usuari@s que realizan rutas adaptadas cada fin de semana. Así mismo, se apuntan mecánicos alcalaínos para algunas salidas por diferentes parajes de la Comunidad de Madrid. El proyecto concluye en Mayo con otro evento deportivo: un circuito con varias bicicletas adaptadas en la Ciudad Deportiva Joaquín Blume.
Prosigue la actividad junto a usuarios con diversidad funcional con el proyecto de rehabilitación psicosocial a través del ciclismo urbano y naturaleza. Tras dos sesiones de establecimiento de pautas generales, dio comienzo en Alcalá una actividad que giró en torno a la integración y rehabilitación psicosocial de un grupo de personas con necesidades sociales especiales mediante la actividad saludable del ciclismo.
La primera fase del proyecto tuvo lugar hasta septiembre durante las mañanas de los martes, habiendo realizado itinerarios por muchos de los barrios y espacios naturales de la ciudad complutense. Con el paso de las semanas, l@s usuari@s de esta actividad comenzaron a adquirir los primeros conocimientos ciclomecánicos básicos formando parte del proceso de reparación y mantenimiento de sus propias bicis, siendo asesorados por los mecánicos del taller social durante estos meses.
Surge la diversidad de contenidos publicados con el blog AlcaláenBICI, que viene generando durante este último año información local, itinerarios ciclistas a poblaciones cercanas, o el mapa colaborativo de calles tranquilas para circular en bici.
Estas actividades con diferentes grupos de población, que tienen en común el uso de la bicicleta, contribuyen a visibilizar y mejorar su imagen en la ciudad, dejando patente la heterogeneidad en la accesibilidad y disfrute de este medio de desplazamiento no contaminante, que ha tenido y tiene mucho que decir en esta ciudad Patrimonio de la Humanidad: el vehículo del futuro llegó hace tiempo...y es que hace medio siglo la bicicleta era de uso cotidiano, representando más de la mitad de vehículos en la población alcalaína.
La metodología a seguir pasa por la cooperación, el intercambio de motivaciones en materia de movilidad y la posibilidad de un espacio de participación ciudadana, de discusión, de convivencia que hagan posible un aporte a la mejora de la comunidad, continuando como un agente de cambio democratizador que presenta la bicicleta como medio de transporte, teniendo la capacidad de dar libertad de movimiento para sentirte adulto cuando eres niño, y cuando eres adulto te recuerda a la niñez en una sociedad envejecida.
Llega el otoño y se organiza nuevamente una Alley Cat Cervantina tras unas semanas con puestas a punto de los vehículos y la puesta en común del itinerario. Así mismo, acontecen semanas de muchos quehaceres en la víspera de la que es hasta hoy día la última bicicletada anual organizada por el colectivo Iniciativa por la Bicicleta, que a partir de entonces no ha conseguido cumplimentar unos permisos legales obstaculizados desde la administración local.
Con la llegada del nuevo año contactamos con el Proyecto Recicleta del CEIP Ágora en Brunete, que imparte contenidos de formación vial, circulación básica y reparación de bicicletas, circulación vial en el colegio, y salidas a otras poblaciones cercanas. Tras tres entregas a lo largo de un año y medio se hace realidad un nuevo deseo: destinar la flotilla bicicletera infantil que se reconstruye en el taller social a una asociación local de estas características: el proyecto Pedalada a Pedalada.
En los meses venideros se constituye Propulsión Humana Asociación, una iniciativa para ir creando una economía diferente que entra dentro de la cultura de la reparación, alejándose de la dictadura simplista y comodona del usar y tirar. Entre otros servicios, se dedican a la reparación de bicicletas a domicilio y al asesoramiento personalizado.
En la primavera del 2013 se inicia la colaboración con el Club Ciclista Pedalada de Torrejón de Ardoz, reparando las bicicletas de l@s usuari@s que realizan rutas adaptadas cada fin de semana. Así mismo, se apuntan mecánicos alcalaínos para algunas salidas por diferentes parajes de la Comunidad de Madrid. El proyecto concluye en Mayo con otro evento deportivo: un circuito con varias bicicletas adaptadas en la Ciudad Deportiva Joaquín Blume.
Prosigue la actividad junto a usuarios con diversidad funcional con el proyecto de rehabilitación psicosocial a través del ciclismo urbano y naturaleza. Tras dos sesiones de establecimiento de pautas generales, dio comienzo en Alcalá una actividad que giró en torno a la integración y rehabilitación psicosocial de un grupo de personas con necesidades sociales especiales mediante la actividad saludable del ciclismo.
La primera fase del proyecto tuvo lugar hasta septiembre durante las mañanas de los martes, habiendo realizado itinerarios por muchos de los barrios y espacios naturales de la ciudad complutense. Con el paso de las semanas, l@s usuari@s de esta actividad comenzaron a adquirir los primeros conocimientos ciclomecánicos básicos formando parte del proceso de reparación y mantenimiento de sus propias bicis, siendo asesorados por los mecánicos del taller social durante estos meses.
Surge la diversidad de contenidos publicados con el blog AlcaláenBICI, que viene generando durante este último año información local, itinerarios ciclistas a poblaciones cercanas, o el mapa colaborativo de calles tranquilas para circular en bici.
Estas actividades con diferentes grupos de población, que tienen en común el uso de la bicicleta, contribuyen a visibilizar y mejorar su imagen en la ciudad, dejando patente la heterogeneidad en la accesibilidad y disfrute de este medio de desplazamiento no contaminante, que ha tenido y tiene mucho que decir en esta ciudad Patrimonio de la Humanidad: el vehículo del futuro llegó hace tiempo...y es que hace medio siglo la bicicleta era de uso cotidiano, representando más de la mitad de vehículos en la población alcalaína.
La metodología a seguir pasa por la cooperación, el intercambio de motivaciones en materia de movilidad y la posibilidad de un espacio de participación ciudadana, de discusión, de convivencia que hagan posible un aporte a la mejora de la comunidad, continuando como un agente de cambio democratizador que presenta la bicicleta como medio de transporte, teniendo la capacidad de dar libertad de movimiento para sentirte adulto cuando eres niño, y cuando eres adulto te recuerda a la niñez en una sociedad envejecida.
martes, 14 de mayo de 2013
Segundas jornadas de debate sobre el PGOU: Movilidad y Espacio Público
La Coordinadora Ciudadana por un modelo territorial respetuoso con las personas y el Medio Ambiente de Alcalá de Henares invita a participar en la segunda jornada del ciclo de debates sobre el Plan General de Ordenación Urbana, que tendrá lugar este miércoles 15 de Mayo a las 19:00 h. en el Salón de Actos de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Alcalá, situado en la calle Santa Úrsula 8.
V.Sánchez -colectivo n'UNDO- tratará los temas relativos al espacio público, en concreto se desarrollarán Áreas de actuación en relación al espacio público:
- Elementos prescindibles, sobre-adecuación al medio, construcciones contra la humanidad.
- El plan n´UNDO, un plan urbano alternativo.
- El plan n´UNDO en Atocha: accesibilidad y espacio público.
El otro aspecto a abordar será la movilidad, analizándola desde la perspectiva de desplazarse en bici por Alcalá. A continuación se explicará el concepto de calles tranquilas y el proyecto colaborativo que se está llevando a cabo.
V.Sánchez -colectivo n'UNDO- tratará los temas relativos al espacio público, en concreto se desarrollarán Áreas de actuación en relación al espacio público:
- Elementos prescindibles, sobre-adecuación al medio, construcciones contra la humanidad.
- El plan n´UNDO, un plan urbano alternativo.
- El plan n´UNDO en Atocha: accesibilidad y espacio público.
El otro aspecto a abordar será la movilidad, analizándola desde la perspectiva de desplazarse en bici por Alcalá. A continuación se explicará el concepto de calles tranquilas y el proyecto colaborativo que se está llevando a cabo.
viernes, 8 de marzo de 2013
Tercera reunión del Proyecto Calles Tranquilas
Publicado por Alcalá en BICI
La tercera reunión del Proyecto de Calles Tranquilas en Bicicleta tendrá lugar este próximo martes 12 de Marzo desde las 19:00h en la sede de la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá de Henares (FCAVAH), calle Eduardo Pascual y Cuéllar nº1, junto al parque del Ángel.
Continuará la puesta en común del trabajo de campo relativa a los cinco distritos, comentando las observaciones relativas a la recogida de información durante estas últimas semanas. El trabajo comenzará a enfocarse en las posibilidades de conexión entre barrios y en las alternativas para conectar aquellos limítrofes con la zona centro.
La gestión de la recogida de informaciones para su procesamiento digital estará centrada en dos aspectos:
- Elaboración de fichas detalladas de calles y cruces como recurso genérico en la recogida de información.
- Proseguir con el mapa compartido de googlemaps. Este será publicado en unas semanas una vez se cuente con un tejido lo suficientemente sólido como para servir de herramienta alternativa de consulta y participación.
Por último, se atenderán ruegos y preguntas.
Se agradece que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Asimismo, se sugiere que traigáis rotuladores-subrayadores (azul, rojo, verde y negro) con objeto trazar in-situ los diferentes viarios en los mapas colaborativos.
Si estás interesad@ en colaborar, puedes escribir a: alcalaenbicicleta@gmail.com
La tercera reunión del Proyecto de Calles Tranquilas en Bicicleta tendrá lugar este próximo martes 12 de Marzo desde las 19:00h en la sede de la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá de Henares (FCAVAH), calle Eduardo Pascual y Cuéllar nº1, junto al parque del Ángel.
Continuará la puesta en común del trabajo de campo relativa a los cinco distritos, comentando las observaciones relativas a la recogida de información durante estas últimas semanas. El trabajo comenzará a enfocarse en las posibilidades de conexión entre barrios y en las alternativas para conectar aquellos limítrofes con la zona centro.
La gestión de la recogida de informaciones para su procesamiento digital estará centrada en dos aspectos:
- Elaboración de fichas detalladas de calles y cruces como recurso genérico en la recogida de información.
- Proseguir con el mapa compartido de googlemaps. Este será publicado en unas semanas una vez se cuente con un tejido lo suficientemente sólido como para servir de herramienta alternativa de consulta y participación.
Por último, se atenderán ruegos y preguntas.
Se agradece que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Asimismo, se sugiere que traigáis rotuladores-subrayadores (azul, rojo, verde y negro) con objeto trazar in-situ los diferentes viarios en los mapas colaborativos.
Si estás interesad@ en colaborar, puedes escribir a: alcalaenbicicleta@gmail.com
viernes, 15 de febrero de 2013
Segunda reunión del Proyecto Calles Tranquilas
La segunda reunión del Proyecto de Calles Tranquilas en Bicicleta tendrá lugar este próximo martes 19 de Febrero desde las 19:00h en la sede de la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá de Henares (FCAVAH), calle Eduardo Pascual y Cuéllar nº1, junto al parque del Ángel.
El orden del día será el siguiente:
- Puesta en común del trabajo de campo por barrios/distritos. Observaciones relativas a la recogida de información.
- Gestión de la recogida de informaciones para su procesamiento digital.
- Ruegos y preguntas.
Se agradece que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Asimismo, se sugiere que traigáis rotuladores-subrayadores (azul, rojo, verde y negro) con objeto trazar in-situ los diferentes viarios en los mapas colaborativos.
El orden del día será el siguiente:
- Puesta en común del trabajo de campo por barrios/distritos. Observaciones relativas a la recogida de información.
- Gestión de la recogida de informaciones para su procesamiento digital.
- Ruegos y preguntas.
Se agradece que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Asimismo, se sugiere que traigáis rotuladores-subrayadores (azul, rojo, verde y negro) con objeto trazar in-situ los diferentes viarios en los mapas colaborativos.
miércoles, 23 de enero de 2013
Ágora Sol Radio - Barrio Canino vol.69: Biciactivismo y movilidad sostenible
Las bicis como herramienta de lucha y de transformación social. Intervienen: Pablo Llobera, educador ambiental que ha promovido diferentes iniciativas educativas de promoción de la movilidad urbana ciclista como rutas escolares en bici (los llamados bicibuses), rutas y marchas, bici-talleres, etc. También acompaña Iván Villarrubia, redactor del blog "En Bici por Madrid" y promotor de diversas inicitivas de promoción de la bici como el propio blog, la edición de la guía ciclista de Madrid, el diseño y acompañamiento de rutas de casa al trabajo, etc. Y completa la tríada de invitados Pablo Carrascón participante de BiciCrítica, la masa crítica de Madrid. Aquellos que usan la bici a diario y reivindican un espacio para la movilidad sostenible y un transporte alternativo más amable.
lunes, 21 de enero de 2013
Reunión inicial Proyecto Calles Tranquilas
La reunión inicial del proyecto de calles tranquilas en bici por Alcalá de Henares tendrá lugar el martes día 29 desde las 19:00 h en la Federación Comarcal de Asociaciones de Vecinos de Alcalá, calle Eduardo Pascual y Cuéllar nº1 (junto al parque del Ángel y muy cercano a la estación de Renfe).
Tal como promovieron los compañeros de segoviaenbici a partir del proyecto pionero del plano de calles tranquilas en Madrid, el objetivo de este mapa es sugerir recorridos alternativos a las vías con mayor tráfico, con el fin de orientar a personas poco experimentadas en el uso urbano de la bicicleta, tratando de elegir (en la medida de lo posible) recorridos por calles secundarias con baja intensidad de tráfico en los que poder circular como un vehículo más.
Estableceremos una primera toma de contacto entre aquellas personas y colectivos interesados en colaborar, abarcando entre otros, los siguientes aspectos:
- Breve análisis de los planos de calles tranquilas de Madrid y Segovia.
- Asignación a las personas voluntarias de la recogida de información a nivel de barrio.
- Posibilidades de incluir recursos de recogida de información a partir de aplicaciones móviles como ArcGIS.
- Selección preliminar de los escasos tramos de carril bici aprovechables para el futuro mapa de calles tranquilas en bici.
Asimismo, se sugiere que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Un saludo
Tal como promovieron los compañeros de segoviaenbici a partir del proyecto pionero del plano de calles tranquilas en Madrid, el objetivo de este mapa es sugerir recorridos alternativos a las vías con mayor tráfico, con el fin de orientar a personas poco experimentadas en el uso urbano de la bicicleta, tratando de elegir (en la medida de lo posible) recorridos por calles secundarias con baja intensidad de tráfico en los que poder circular como un vehículo más.
Estableceremos una primera toma de contacto entre aquellas personas y colectivos interesados en colaborar, abarcando entre otros, los siguientes aspectos:
- Breve análisis de los planos de calles tranquilas de Madrid y Segovia.
- Asignación a las personas voluntarias de la recogida de información a nivel de barrio.
- Posibilidades de incluir recursos de recogida de información a partir de aplicaciones móviles como ArcGIS.
- Selección preliminar de los escasos tramos de carril bici aprovechables para el futuro mapa de calles tranquilas en bici.
Asimismo, se sugiere que compartáis cualquier información relevante sobre el uso de la bicicleta en Alcalá de Henares, así como planos de la ciudad u otros recursos alternativos para la recogida de datos.
Un saludo
sábado, 29 de diciembre de 2012
Bicicrítica Alcalaína a finales del 2012
Tres últimos miércoles de mes han pasado desde que los relojes se retrasaron una hora y la bicicrítica alcalaína continúa manteniendo un pelotón espontáneo de entre quince y veintitantos biciclistas. Lejos parecen quedar esos siete integrantes de la convocatoria de hace doce meses, reciente está el primer bicipiquete en Alcalá, ejemplo de que el éxito es posible sin la necesidad de desplazarse a la ciudad de Madrid, la respuesta ha de venir de lo local para lograr un cambio global.
Bien sabido es por tod@s que el secreto está en la masa, algunos de los ingredientes más nutritivos de la receta ciclococinera son usuarios de todas las edades. Es plato de buen gusto haber pedaleado y celebrado junto a más niñ@s y mayores a lo largo de estos últimos meses, así como contar con la presencia de cada vez más personas vinculadas a diversos colectivos vecinales. Esta hornada mensual que viene a ser la bicicrítica la hace falta un poquito más de levadura fresca, que comenzará a fermentar barrio a barrio en mayor medida, solo así la masa ensanchará y será más esponjosa, desprendiendo y absorbiendo mayor esencia...
Recorriendo camino como vehículo autopropulsado, generando espacios dentro de un tiempo que emerge pedalada a pedalada en la jungla de asfalto. Degustación rodando habitual y mensualmente por la calzada como tráfico que somos, digestión en la manera de desplazarse para ciclistas, algunos coches y el buen amigo peatón. Muchos de estos últimos encontramos junto a las estaciones de autobús y ferrocarril esperando al próximo trayecto, quienes en ocasiones también cuestionan la coherencia y la eficiencia de un servicio de transporte que cada vez da menos la cara por lo público: a partir del minuto 51 de este enlace y en esta otra noticia.
El valle es una geografía idónea para un tránsito de vehículos más equilibrado y menos urgente, el modelo actual de movilidad local data de hace pocas décadas: en 1973 todavía circulaban más bicicletas que coches, en 1983 se estrenó buena parte de la flota de autobuses urbanos. Sin duda que en los próximos lustros la bicicleta será un recurso más visible, esperemos y deseamos que la bicicrítica alcalaína continúe proyectando cada vez con mayor nitidez esta posibilidad.
sábado, 27 de octubre de 2012
Propulsión Humana Asociación
La propulsión es el movimiento generado a partir de una fuerza que da impulso.
Los vehículos de tracción humana (VTH) son cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza muscular del ser humano.
Los vehículos de tracción humana (VTH) son cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza muscular del ser humano.
Propulsión humana es una asociación sin ánimo de lucro, formada por usuarios y profesionales que pretende mejorar las condiciones del transporte diario de los colegios. El principal objetivo es el fomento de cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza muscular del ser humano como medio de transporte.
Entre otras actividades, organizan encuentros, talleres y charlas sobre la movilidad sostenible, educación vial “real” y ofrecen foros de apoyo e intercambio de información en Internet; elaboración de propuestas y recomendaciones dirigidas a la administración; y asesoramiento sobre los derechos de l@s ciclistas.
miércoles, 19 de septiembre de 2012
Video-Fórum sobre Movilidad en la Facultad de Arquitectura. Viernes 21 de Septiembre
Extraído de enelcaosnohayerror
Todo empezó con la celebración del Día sin Coches hace unos diez años. A nivel local se llegó a limitar el tráfico en el centro. Pero llegó el concejal Jesús Dominguez y se acabó la diversión. No se podía molestar a los coches en el Día sin Coches. Incluso se pasó al eufermismo de la “Semana de la Movilidad”, ni siquiera con el adjetivo de “sostenible”, que siempre queda bien, aunque sea mentira. Y como queda mal eliminar esta semana de tres días (como se hace con la de Cooperación) pues se hacen tres tonterias (literalmente, [ver programa]), y cien fotos del Alcalde sin corbata con algún niño cerca y se acabó que tenemos que seguir construyendo más carreteras, rescatar a las autovías de pago y hacer más parkings quitando espacio a otras instalaciones públicas.
Afortunadamente, en Alcalá hay gente como Ecologistas en Acción que suelen dar un discurso más racional y realista de cómo pensar nuestra ciudad, y en este caso de la movilidad.
Hace un video-forum público el próximo viernes 21 de septiembre a las 18.30 horas en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura (C/ Sta Úrsula 8, al lado de la Plaza Cervantes) para ver el docuental “Sobre ruedas” (podéis ver un trailer debajo de estas líneas)
sábado, 23 de junio de 2012
Documental
Entre hierros viejos y oxidados se construye una máquina de transporte precaria, ya nadie recuerda de dónde surgió o cómo fue que se inventó, pero quienes la conducen la denominan "el alivio del pueblo". Tras este primitivo medio de transporte se perfilan hombres máquina, sus rostros quemados por el sol, sus cuerpos flacos y fibrosos acostumbrados a esfuerzos físicos arduos, describen un panorama lleno de escasez y necesidad.
Cadena perpetua (11 minutos, año 2008) nos muestra la realidad cubana desde un acercamiento al trabajo de los bici taxistas del pueblo de Guanajanai, un sector de la población que a diario inventa y crea soluciones como: el uso de la doble moneda, los bajos sueldos del estado o la ilegalidad en el trabajo, problemas económicos y laborales latentes en Cuba tras 50 años de Revolución.
viernes, 18 de mayo de 2012
Usar las bicicletas en las ciudades es plantear un cambio
Por el taller podéis encontrar una edición en papel de este artículo del periódico Diagonal incluido en el cuadernillo central de urbanismo y movilidad de este mes de mayo. Muchos de los entrevistados fueron a través de la lista de correo de Bicicrítica.
El resto de artículos de este especial Movilidades podéis encontrarlo aquí
El resto de artículos de este especial Movilidades podéis encontrarlo aquí
miércoles, 22 de febrero de 2012
Foto del día
El Bicibus es una manera original y divertida a través de un medio Recreativo, Saludable y Ecológico. Durante su servicio activo sus 1060 kilos son movidos a golpe de pedal...¿y fuera de este horario?
martes, 17 de enero de 2012
Bikecrossing
En unas semanas y según su edad, l@s alumn@s de tres a doce años volverán a contar con contenidos de: formación vial, circulación básica y reparación de bicicletas, circuito vial en el colegio, y salidas a otras poblaciones cercanas.
¿Quién dijo que no hay Bicicrítica en Brunete? :)
Además de la colaboración de padres, madres, vecin@s, y la policia local, el taller seco viene facilitando bicicletas y componentes (muchas gracias por proporcionarnos el contacto ;)
Estas son la docena de bicicletillas infantiles camino del remolque...
...con destino directo al cole !!en pleno domingo!!
Un saludo y que vaya todo sobre ruedas.
Hasta la próxima!
domingo, 15 de enero de 2012
Bicis Cargo
Han transcurrido tres meses desde a la Marcha a Bruselas del 15-O. Ha sido un placer haber contado por unos días con la presencia de uno de sus integrantes en su vuelta a casa por vacaciones. Otros compañeros, como en el caso de Pablo, continúan su estancia por Amsterdam, a donde llegó a finales de verano haciendo ruta desde Valencia allá por enero del año pasado.
Estas preciosas fotos de bicis cargo las ha sido fotografiando por la capital neerlandesa:
Saludos, agradecimientos...y sigamos en la brecha por muchos trimestres más!
Estas preciosas fotos de bicis cargo las ha sido fotografiando por la capital neerlandesa:
Saludos, agradecimientos...y sigamos en la brecha por muchos trimestres más!
viernes, 6 de enero de 2012
Alcalá de Henares ayer y hoy
Una usuaria alcalaína del pedal nos hace llegar estos vídeos que va componiendo Luis, un vecino que se está currando desde hace tiempo este formidable trabajo que comparte por el blog no sé ni cómo te atreves, una serie de entradas que tratan de mostrar los cambios acontecidos durante las últimas décadas a través de un recorrido por diferentes rincones ilustrados con fotografías de hace varias décadas y su comparación con la actualidad:
Saludos y agradecimientos a Luis y a tod@s los que habéis hecho posible este proyecto pueda llegar a tantas personas. Gracias por contribuir al conocimiento del desarrollo histórico en el espacio urbano complutense.
Saludos y agradecimientos a Luis y a tod@s los que habéis hecho posible este proyecto pueda llegar a tantas personas. Gracias por contribuir al conocimiento del desarrollo histórico en el espacio urbano complutense.
lunes, 12 de diciembre de 2011
Transportando cositas
Buenas de nuevo:
Hace tiempo colgué en el blog el apaño del transportín delantero (aquí si no os acordáis). Pues aparte de darle un uso esporádico, hoy ha sido la gota que colma el vaso. Debido a la recogida de tapones, se me ha acumulado en casa una cantidad importante de tapones y he tenido que ir al depósito municipal a llevarlos.
Pero me dejo de rollos y como siempre, una imagen vale más que mil palabras:
Espero que os gusten. Ahora si que la he sacado rendimiento a la burra.
Saludos
P.D.: Los tapones son para la investigación de una enfermedad rara llamada Ataxia telangiectasia. Es para los niños que están enfermos en España, que sólo hay 25 casos. Mas info en AEFAT
P.D.2: Casi me explota la burra, jajaja.
P.D.3: Dame un "pulpo" y te llevo el mundo.
Hace tiempo colgué en el blog el apaño del transportín delantero (aquí si no os acordáis). Pues aparte de darle un uso esporádico, hoy ha sido la gota que colma el vaso. Debido a la recogida de tapones, se me ha acumulado en casa una cantidad importante de tapones y he tenido que ir al depósito municipal a llevarlos.
Pero me dejo de rollos y como siempre, una imagen vale más que mil palabras:
Espero que os gusten. Ahora si que la he sacado rendimiento a la burra.
Saludos
P.D.: Los tapones son para la investigación de una enfermedad rara llamada Ataxia telangiectasia. Es para los niños que están enfermos en España, que sólo hay 25 casos. Mas info en AEFAT
P.D.2: Casi me explota la burra, jajaja.
P.D.3: Dame un "pulpo" y te llevo el mundo.
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