Os comentamos un poco la cronología del proyecto y como se ha ido desarrollando:
Desde hace años, hemos ido recopilando piezas, accesorios, cuadros y conocimiento respecto a que esto no ha dejado de ser una afición para nosotros. Todo empezó como una idea a desarrollar que siempre tuvimos en mente, pero como en cualquier colectivo, se necesitan medios y un lugar donde desarrollar la actividad. Esta vino de una charla casual con el dueño de un café aquí en Alcalá, que disponiendo de una terraza enorme y siendo también amante del velocípedo; y un soñador como nosotros, nos cedió un sitio de una manera desinteresada en la terraza. Así empezó la dinámica del taller.
Las primeras semanas empezamos a desarrollar el concepto y a hacer un precio mínimo, pero necesario, para así aumentar la herramienta y la grasa necesaria para estas bellas maquinas. Al mismo tiempo, invertimos un tiempo considerable en difundir la iniciativa (ya sea por Email, foromtb, bicicritica Alcalá, Blog, manifas, etc...)
Esto se ha ido combinando poco a poco con el boca a oído... y bicicleta a bicicleta ha ido tomando fuerza el taller para comprar material de primera necesidad (herramienta y cámaras). Afortunadamente la mayoría del material han sido donaciones de gente que tenía piezas en casa y por reparar conjuntamente las bicis lo aceptamos como trueque.
Después de un tiempo, hemos conseguido tener un amplio repertorio de recambios y de herramientas, teniendo también un sitio organizado y accesible y una economía saneada, sustentada únicamente mediante donaciones voluntarias y espontáneas.
Como otro punto a destacar, hemos hablado con varios comerciantes de Alcalá, tenderos que comprenden el uso necesario de las bicicletas y nos asesoran con descuentos en las piezas de las bicicletas, con un 15%. A cambio y sin molestia por nuestra parte les hacerlos promoción gratuita.
Hemos estado un tiempo reticentes para comentarlo, debido a que no se considera una competencia, sino una colaboración recíproca entre ciclistas, talleristas y tiendas colaboradoras. Pero ya se sabe que aunque sean las mejores intenciones, hay veces que se mal-interpretan y acaban mal. De ahí nuestra cautela. Afortunadamente no ha habido problema
Así que después de esta pequeña parrafada, os enviamos los siguientes consejos:
1º Buscad algún tipo de asociación cultural, junta de distrito o similar para comentarles la idea y tener un lugar donde tener ubicado el taller físicamente.
2º Hablad con gente y comerciantes (de buen trato) para que faciliten material sobrante (más adelante y cuando empiece a funcionar ya les comentas algún trato) y/o piezas para aumentar los recambios. Dad prioridad a los conjuntos de cámaras y cables.
Otorgad un espacio para la organización de las piezas que puedan ser reconstruidas próximamente, la reutilización es la base de la autogestión y con ello se evita establecer las tarifas.
3º En el caso que necesitéis una financiación inicial, estableced provisionalmente un conjunto de tarifas asequible e invertid en herramienta. Desmontacubiertas, bomba de aire, tronchacadenas, desmontapiñones y desmontaplatos.... y en el aspecto de repuestos cosas como cables, camisas, zapatas y todo el piecerío que podáis encontrar.
4º Ofreced siempre un tiempo de trabajo necesario con un margen suficiente para solventar la reparación-mantenimiento y que se de a entender que las piezas que haya que sustituir sean a coste del ciclista en caso de que sean nuevas.
5º No tengáis miedo con las "antiguallas", son muy queridas por la gente, y aunque te tomen mas tiempo en un principio, luego la gente lo agradecerá ("joder la llevaba 10 años aparcada...." y esas cosas)
6º Ofreced primeramente la posibilidad de ayudarles a auto-reparar su propia bicicleta , que no sea un "taller" como el de las tiendas, sino que ellos mismos también aprendan a mantenerla y repararla con el debido asesoramiento y supervisión. Facilitad manuales físicos a las personas que visiten el taller de autoreparación de bicicletas: http://www.bikeweb.org/escuela/mecanica.pdf y http://www.hispabtt.com/t18-libro-la...-bicicleta-pdf
7º Difundid la idea lo justo y necesario, siendo siempre como un servicio básico para las bicicletas y gratuito para sus usuarios.
8º Buscad amig@s, vecin@s y gente de poblaciones cercanas que puedan ayudar con ello, ya que es un esfuerzo muy grande y es necesario un mínimo de 2 (o 3) personas para que funcione correctamente.
9º En caso necesario, acudid a chatarrerías o centros de ayuda social (betel, remar) en busca de bicicletas tiradas/bajo coste a fin de conseguir piezas a gran velocidad. O bien visitad los puntos limpios de vuestra población. Asimismo, existen webs donde a veces se dona material desinteresadamente: http://www.nolotiro.org o http://www.sindinero.org
10º Tened claro que la actividad tenga lugar 1 o 2 días fijos a la semana para facilitar la asistencia de gente al taller (en nuestro caso, domingos y lunes) y sea de paso que siempre sea un hobby y procurad no saturaros de ello. Muchas veces os dejaréis bicicletas a medias y da la “venilla” de terminarlas. Pensarlo más bien como una carrera de fondo. Lo importante es la constancia. Mantened separadas la economía privada y la del taller (comprar un cuadernillo y apuntad todos los ingresos que genere la hucha de donaciones y los gastos en componentes básicos y herramienta). Si sale bien, tendréis un superávit.
11º ANIMO!!!
Creemos que con esto tenéis una información básica de como hicimos arrancar el taller, que consejillos os pueden ayudar y si tenéis alguna duda o queréis que os lo expliquemos con más detalle no dudéis en escribirnos por mail (pedaleando@hotmail.es) o por el post del taller (http://www.foromtb.com/showthread.php/608795-Taller-Social-Club-Continental-(Alcal%C3%A1-de-Henares)). Para nosotros es siempre un placer conocer y ayudar a gente con ganas de tomar partida en esta clase de iniciativas.
Un saludo desde Alcalá de Henares.
Taller Social Club Continental
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